通过比较中外名桥的建造过程，试论述中国古代桥梁建造的智慧，近代中国桥梁建造的困难，现代桥梁建造的优

1. 通过比较中外名桥的建造过程，试论述中国古代桥梁建造的智慧，近代中国桥梁建造的困难，现代桥梁建造的优

摘要新中国建立以后，秉承中国古代造桥传统工艺，融合当代造桥技术新理念，我国桥梁技术飞速发展，新建桥以及在建桥不断刷新桥梁界世界记录。本文通过纵向的历史对比以及横向的国内外同期对比，从总体上介绍介绍了我国桥梁发展的大致情况，显示了古代中国桥梁的先进水平，同时也展示了新中国成立后我国桥梁技术的飞速发展前言在古代，桥梁作为陆路交通的连接枢纽，起着不可或缺的作用。经过漫长的五千年发展历程，桥梁甚至形成了自己的独有的一种文化；到如今，它的发展在技术层面上己达到全新的高度。尤其是进入21世纪以来，桥梁的发展随着公路交通的迅速发展得到了进一步的扩大。桥梁建设正以令人难以置信的速度进行着，夺张点说，有缝的地方就有桥！下面是对我国桥梁发展历程的综述。【摘要】
通过比较中外名桥的建造过程，试论述中国古代桥梁建造的智慧，近代中国桥梁建造的困难，现代桥梁建造的优势。手写字数不少于2000字。【提问】
摘要新中国建立以后，秉承中国古代造桥传统工艺，融合当代造桥技术新理念，我国桥梁技术飞速发展，新建桥以及在建桥不断刷新桥梁界世界记录。本文通过纵向的历史对比以及横向的国内外同期对比，从总体上介绍介绍了我国桥梁发展的大致情况，显示了古代中国桥梁的先进水平，同时也展示了新中国成立后我国桥梁技术的飞速发展前言在古代，桥梁作为陆路交通的连接枢纽，起着不可或缺的作用。经过漫长的五千年发展历程，桥梁甚至形成了自己的独有的一种文化；到如今，它的发展在技术层面上己达到全新的高度。尤其是进入21世纪以来，桥梁的发展随着公路交通的迅速发展得到了进一步的扩大。桥梁建设正以令人难以置信的速度进行着，夺张点说，有缝的地方就有桥！下面是对我国桥梁发展历程的综述。【回答】
一，古代桥梁的发展1，萌芽阶段中国最早的桥梁可以追溯到原始社会时期，有独木桥和数根圆木组成的木梁桥，此为中国桥梁的雏形，进入周朝，已建有梁桥和浮桥。1972年，在春秋时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹。2，初步发展阶段此阶段时间跨度从东周末期到东汉。东周末期单跨与多跨的木，石梁桥已普遍建造。进入秦汉后，建筑材料的丰富化使得以砖石结构为主体的拱结构出现。进入东汉末期，梁桥，浮桥，索桥，拱桥四大基本桥型已全部形成。3，辉煌阶段这一阶段包括了两晋到宋朝时期。这一时期涌现出许多名桥。诸如隋朝时期李春建造的赵州桥，西安的灞桥，河南洛阳的天津桥等等。最有名的应该是大家都很熟悉的赵州桥，此桥为隋匠李春首创的敞肩式石拱桥。可以这么说，赵赵州桥的设计构思和工艺的精巧，在我国古桥是首屈一指。4，饱和阶段进入元朝以后，古代桥梁发展儿乎没有多大的创造和技术突破，没有涌现出更多的名桥，主要是对一些古桥进行了修缮和改造。有记录的桥梁大工程有明代江西南城的万年桥，贵州的盘江桥和明代万历年间的放生桥。【回答】
二，近代桥梁的发展1，从鸦片战争爆发到新中国的建立，在这一百多年的时间里，中国的桥梁主要由外国人建造。诸如黄河上的三座桥津浦铁路济南铁路桥，京汉铁路郑州铁路桥和兰州市黄河桥都是由外国人建造，同时期其他大城市的桥梁也是由外国人承建。可以这么说，这一时期的中国桥梁发展已经进入停滞时期，究其原因，我认为主要由当时旧中国落后的社会生产力引起，没有及时吸收当时桥梁建造的先进理念和主流思想，导致技术远远落后于人们的需求，恶性循环加剧，桥梁发展止步不前。三，交流学习阶段1，新中国建立后，为了摆脱生产技术（包括桥梁技术）落后的现状，向苏联学习是最好的选择。在桥梁工程领域，派出了许多留学生到苏联学习先进的预应力混凝土和钢桥技术。1956年在东陇海线新沂河铁路桥上建成了跨度为23.9米的预应力混凝土简支梁，迈出了重要的一步。1957年，长江上的第一座大桥一武汉长江大桥建成通车，它是五十年代中国桥梁的一座里程碑，为中国现代桥梁工程技术发展奠定了基础。四，1，崛起时期进入八十年代，这一时期中国桥梁发展的快速崛起得归功于1978起实行的改革开放。一种新型桥梁一斜拉桥进入国内。四川云阳汤溪河桥于1【回答】
新时期的发展1，进入二十一世纪后，我国的桥梁发展驶入一个快车道，我国的桥梁技术发展达到了一个崭新的高度。在斜拉桥方面，以2008年建成通车的苏通大桥为例，它的建成一下子打破了四项世界记录：1，最大主跨1088米：2，最深基础，在40米水深以下厚达300米的软土地基上建立起来；3，最高桥塔，300.4米的混凝土塔；4，最长斜拉索，最长拉索长达577米。达到了中国桥梁建设的最高水平。苏通大桥建成更重要的意义在于标志着千米级斜拉桥与多跨长联预应力混凝土连续梁桥建设成套技术的形成。在拱桥方面，于2009年4月29日建成通车的重庆朝天门长江大桥是个很不错的例子。全长1741米，主跨552米，比世界著名拱桥悉尼大桥主跨还长，因此享有“世界第一拱桥的美誉”。这些都已经标志着我国在桥梁技术方面已达到国际一流水平。七，国外桥梁方面的突出成就1，日本的多多罗大桥，位于日本濑户内海，曾保持世界最长斜拉桥和最高桥塔的纪录2，法国诺曼底大桥，1995年建成3，日本名港中央大桥横跨名古屋港内航道，于1997年建成，是一座中跨59Om的3跨连续钢斜拉桥。4，挪威森卡路森特大桥5，金门大桥，连接旧金【回答】
谈谈你对杭州湾大桥和港珠澳大桥建设的感想 （从经济发展 技术创新 环境保护）展开【提问】
《港珠澳大桥》以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30号安装过程为叙述主线，展示了大桥项目涉及地质、水文、环境、防风以及满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，将大桥主体工程桥、人工岛、隧道三大部分的设计理念和世界领先的关键技术如万花筒般呈现出来，大桥的建设者孤岛筑梦、奋战七年的峥嵘岁月载入了港珠澳大桥建设的史册，举世瞩目的大国工程闪耀伶仃洋上。　　港珠澳大桥的完工是世界的又一大奇迹，这份奇迹的创造离不开每一位劳动者夜以继日的付出及精诚通力的合作。在伶仃洋上“作画”，在大海深处“穿针”，我们的工程师顺境不骄，逆境不馁，逢山开路、遇水架桥、海上搭积木，海底穿针线，为了对接34个隧道结构，数万吨沉管在13米至44米不等的水深处进行无人对接，误差控制在2厘米内， 滴水不漏。展现了当代中国的风采，造就了一个个不可能完成的工程【回答】
【提问】
麻烦打字描述问题【回答】
通过钱塘江大桥 南京长江大桥结合自身也自主创新谈谈作为桥梁建筑者有哪些感受【提问】
兄弟期末作业3600字谁懂[流泪]【提问】
期末论文吗？【回答】
字数有点多呀，手写吗？【回答】
嗯【提问】
好的【回答】

2. 按照桥的建造不同,有哪些桥?

按材质分:
木质桥 石桥 砖桥 混凝土桥 钢筋混凝土桥
按外观分:
梁桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 高架桥 组合体系桥
按用途分:
铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交桥属于公路桥)
按跨越对象分:
跨越河流的跨河桥 跨越山谷的跨谷桥 跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥） 跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥）
按桥身能否活动分:
固定桥 开启桥 浮桥
按桥梁总长度或跨度可分:
大桥 大桥 中桥 小桥

3. 按照桥的建造不同,有哪些桥?

按材质分:
  木质桥 石桥 砖桥 混凝土桥 钢筋混凝土桥
  按外观分:
  梁桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 高架桥 组合体系桥
  按用途分:
  铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交桥属于公路桥)
  按跨越对象分:
  跨越河流的跨河桥 跨越山谷的跨谷桥 跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥） 跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥）
  按桥身能否活动分:
  固定桥 开启桥 浮桥
  按桥梁总长度或跨度可分:
  大桥 大桥 中桥 小桥

4. 按照桥的建造不同,有哪些桥?

按材质分:
木质桥
石桥
砖桥
混凝土桥
钢筋混凝土桥
按外观分:
梁桥
拱桥
斜拉桥
悬索桥
高架桥
组合体系桥
按用途分:
铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥
(立交桥属于公路桥)
按跨越对象分:
跨越河流的跨河桥
跨越山谷的跨谷桥
跨越铁路或公路的跨线桥（又称立交桥）
跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（又称栈桥）
按桥身能否活动分:
固定桥
开启桥
浮桥
按桥梁总长度或跨度可分:
大桥
大桥
中桥
小桥

5. 根据建造桥的材料来分,有（ ）桥、（ ）桥；从桥梁结构的不同情况

按采用材料分，有木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥（包括砖桥、石桥、混凝土桥）等。按桥面在桥跨结构的不同位置分，有上承式桥、下承式桥和中承式桥。
按用途分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管道、电缆等）。按跨越障碍分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥）、高架桥、栈桥等。



扩展资料
18世纪铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸铁抗冲击性能差，抗拉性能也低，易断裂，并非良好的造桥材料。19世纪50年代以后，随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展，钢材成为重要的造桥材料。
钢的抗拉强度大，抗冲击性能好，尤其是19世纪70年代出现钢板和矩形轧制断面钢材，为桥梁的部件在厂内组装创造了条件，使钢材应用日益广泛。
18世纪初，发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19世纪50年代，开始采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后，于19世纪70年代建成了钢筋混凝土桥。
近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857年由圣沃南在前人对拱的理论、静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析(如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解决。
19世纪70年代后经德国人K.库尔曼、英国人W.J.M.兰金和J.C.麦克斯韦等人的努力，结构力学获得很大的发展，能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论的发展，推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展。
19世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了拱桥发展。20世纪20年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。近代桥梁按建桥材料划分，除木桥、石桥外，还有铁桥、钢桥、钢筋混凝土桥。
参考资料来源：百度百科-桥梁
参考资料来源：百度百科-桥梁类型

6. 从造桥的结构来看，除了拱桥外还有什么桥？

拱桥 梁式桥 斜拉桥 悬索桥
桥梁的分类
1、按用途分类。按照桥梁是“跨越障碍的通道”的定义，通道可以是人行的、车行的、输水的，甚至还有供船舶通过的，于是相应地可以分为铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、渠道桥、管线桥、运河桥等等。
“障碍”可以是河流、山谷、各种道路以及地面上一切需要跨越的障碍，像建筑物及必须留出的空间等，于是相应地可以分为跨河桥、跨谷桥、跨线桥（立交桥）、高架桥、栈道等等。
2、按建筑材料类型可以分为木桥、石（砖）桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥等等。
3、按长度可以分为小桥、中桥、大桥、特大桥。
小桥：桥长20m及以下；
中桥：桥长20m以上至100m；
大桥：桥长100m以上至500m；
特大桥：桥长500m以上。
4、按结构型式分类。可以分为五种基本结构型式，梁式桥，拱式桥，悬索桥，斜拉桥，刚构桥。
5、按桥面行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥 。
6、按使用期限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。

7. 我国具有代表性的桥梁建筑有哪些

我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。

8. 历史上桥梁大师有哪些，有人修建了我国历史上第一座现代化大型桥梁？

我国的历史上有三大著名的桥梁大师，他们分别是李春、蔡襄以及茅以升。而修建了我国第一代现代化大型桥梁的，自然就是茅以升了，毕竟这几个人当中只有茅以升他是现代人啊。
李春我们可能对他的名字是不为熟悉的，但如果我们要提到著名的赵州桥，那么必然是人人所皆知的。
赵州桥建立至今1400多年了，它是中国建筑史乃至世界建筑史上的奇迹之一，而李春就是赵州桥的修建者。赵州桥以它那特殊的敝肩拱结构结构形式在世界桥梁建筑史上留下了浓重的一笔，李春也是凭一己之力将中国古代建筑技术提高了一个全新的水平。
第二位蔡襄，我们对他的熟知都是在于他和苏轼、黄庭坚、米芾这三人合称为宋四家，他们四人是宋代书法成就最高的四个人。但是蔡襄他除了在书法上的成就，他还有一个身份，那就是桥梁建筑师。他主持修建了我国年发现的年代最早的跨海梁式大石桥泉州洛阳桥。
第三位茅以升他是我国著名的现代桥梁专家。而一说到茅以升，我们必然会说到钱塘江大桥。当年在全民族抗日战争爆发之前，茅以升受命主持修建钱塘江大桥。
为了修建钱塘江大桥，茅以升不顾天上日本人飞机的危险，也不管是不是施工队有没有好的设备以及丰富的桥梁建筑经验，但他却是和他的工友们日日夜夜的去思考、去克服工作上面的难题，最终打破了国外专家断言中国人没有办法修建自己的现代化桥梁的妄言。茅以升他为我国的现代桥梁史翻开了崭新的一页，但是后来茅以升又是出于国家民族利益考虑，亲手炸毁了刚刚通车89天的钱塘江大桥。